长城汽车正在为两件事情头疼，一个是和的公关战，长城连气儿告状了6个自媒体账号威尼斯人体育，其中一些账号始终发布比亚迪干系视频。

另一个是错失的新能源阛阓。本年1至6月，长城汽车累计销售51.9万辆，新能源车型累计销售9.3万辆，诚然同比还在增长，但这距离年销量160万的方针相距甚远。

第一件事，更像是公论争，有争议的同期也有流量；而第二件事，才是真的决定长城改日的。

这家以严格处分著称的企业也曾创造出单一车型月销8万的遗迹，为了保证电梯时常开动，长城哈弗时期中心的职工需要分批上班，他们通过园区里面的东说念主行横说念时，需要两东说念主成行三东说念主胪列。新职工入职曾需要进行一个月或者半个月的军训（当今仍是莫得硬性条目）。

长城汽车仍是有卓绝8万职工，它昨年卖出了106万辆车，比“蔚小理”（、小鹏、理思汽车）的总数还要多一倍，但同比却减少了17.12%。

在A股阛阓，长城汽车的市值在2021年11月峰值高达6059亿元，到今天只消2393亿元，跌去了3666亿元。阛阓的悲不雅边幅肉眼可见。

2022年第三季度，新能源汽车阛阓占有率达23.5%，提前3年终知道行业的展望，阛阓风象变化之快超出了整个东说念主预期。这是一个关节节点，因为从智高手机、迁移支付等以往造就看，当一个品类渗入率到20%，即意味将干涉占领阛阓的快车说念，其阛阓拐点到来。

但长城没能搭乘上新能源的快车，本年6月诚然销量有所提高，但也不外2.37万辆，远逊于比亚迪，致使比不外理思汽车。长城依然保持着可以的利润，昨年利润接近83亿。但当今，长城必须思主张回到新能源阛阓的主流牌桌，只消这么智力取得改日交通阛阓的讲话权。

重回大单品策略，寻找新能源领域的哈弗H6

哈弗H6险些是长城汽车的形象标识，它也曾一个月卖到8万多台，拿下100多个月的销量冠军。这种情况在昨年发生了更正，哈弗H6在被比亚迪宋PLUS DM-i超越，后者荣登SUV销量榜冠军，全年卖出了去38.8万台，比哈弗H6多卖出14.8万，平均每个月齐要多卖1.23万辆。

中枢居品失守，长城汽车的销量全线下滑。2022年，长城汽车总销量跌落为 106.7 万辆，同比下滑 16.64%。与之对应的是，全面转型新能源的比亚迪，2022年销量是186.35万辆，同比增长208.64%，还要在2023年卖出400万辆车。

意志到危急的长城，终于决定不再作念新能源领域的奴婢者。

长城旗下有六大品牌，撤退哈弗外，有定位女性的欧拉、定位氢电双能豪华品牌的沙龙、高端品牌魏牌、中大型豪华SUV坦克，长城依靠这些品牌，靠车海战术赢得竞争上风。一位2022年上半年去职的职工告诉Tech星球，里面作念一些事情的时候，老是在强调一个品类，但愿错位竞争。

“长城的品类品牌过多，此前考虑孵化新的品牌，当今阛阓竞争如斯强烈，原来以品牌干涉一个蓝海阛阓可以规避竞争的态势，当今这个阛阓仍是不复存在了。”长城汽车CGO（首席增主座）李瑞峰禁受《第一财经》采访时暗示。

于是，昨年年底，长城进行了组织架构诊疗。诊疗后的长城汽车酿成了四个新的业务板块，包括哈弗业务板块、沙龙和欧拉构成的纯电业务板块、坦克和魏牌构成的高端智能新能源业务板块和皮卡业务板块。

政策诊疗后，各品牌的定位愈加领略，这也意味着长城以后要重回大单品政策，长城当今有5大品牌，李瑞峰暗示在每个品类下齐必须有“明星大单品”行动品类品牌的紧要撑持。

近期，长城对标理思汽车L8的魏派蓝山即是一个例子。本年6月，长城汽车新能源车型销售2.37万辆，销售占比普及至23.52%，蓝山DHT-PHEV销量达5506台，环比增长7.2%。

5506台的销量诚然和理思L8的9618辆存在一定差距，但一款刚上市不到3月的车有这么的得益仍是可以了。这亦然长城汽车向新能源转型以来，初度在30万元级阛阓，终了单车型单月销量打破5000台。

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不啻魏派蓝山，长城汽车在7月也初度将新能源乘用车的销量数据单独公布出来。其中，哈弗和欧拉新能源月销量均过万，诀别为10026辆、10015辆，这是一个可喜的得益，但距离长城的方针销量仍然很远。

年销400万辆方针太难？

企业政策是企业对当下及改日阛阓融会的中枢体现。2021年，长城汽车负责发布2025政策——到2025年，终了全球年销量400万辆，其中80%为新能源汽车。

长城汽车要卖出360万辆新能源汽车，这也意味着其对新能源阛阓格调的根人性迁移。

这是一个粗重的方针，新能源领域的头两把交椅特斯拉昨年卖出去了131.43辆，本年上半年卖出去88.9万辆；比亚迪昨年委用了186万辆电动车，本年上半年这个数据是125.6万辆。很猛进度上，特斯拉和比亚迪齐无法在本年完成360万辆委用。

时刻拉近小数，长城2023年销量正本定的是280万辆，但在本年年头本年销量被诊疗为160万辆。本年上半年，长城汽车的销量有所回升，累计销售51.9万辆；新能源车型累计销售93225辆，同比增长46.60%。照此来看，完成160万辆的年度方针依然有很大压力。

一位长城汽车职工称，你能昭彰感受到公司畴前看中利润，而当今看中领域。但关于制造业来说，莫得领域，很难故意润。

领域的前提是居品概况引发消耗者的购买力。畴前两年，据不完全统计，长城汽车先后停产了17款车型，比如斯前广受好评但盈利欠佳的主力车型VV5和VV7。车海战术一直是长城所擅长的，但过多车型过早停产，某种进度上意味着对阛阓的预判并不准确。

一位长城汽车前职工称，许多车上市的价钱定得太高，以至于卖得很少，其他消耗者一看莫得东说念主买，销量就会下滑。销量下滑，利润就起不来，就会停产。

另外一种情况是因为资本问题，长城汽车欧拉系列的“黑猫”、“白猫”，客户基础尚好，关联词因为资本问题，也在2022年头停产了。 屡次停产让脚下消耗者产生了顾忌，因为一朝停产，不仅车会贬值，其他后续业绩是否能有保证也不一定。

撤退品牌好意思誉度，另一个是居品自己。畴前，长城以反向研发著称，大多半学习的是合股企业或者外企。但这些车型的贪图仍是不太适合当下，比如广为诟病的欧拉品牌的“谅解绿”配色。

长城汽车的定名令许多消耗者摸头不着，比如定位高端品牌的魏牌，带有英雄气质，却以咖啡定名。一位汽车行业东说念主士称，嗅觉有些居品是为了罕见而罕见。

思要居品具备实足浩瀚的劝诱力，需要对阛阓有实足精确的判断。如若说长城全力转型新能源是第一步，那接下来的得胜很大一部分要让居品概况和用户对话。

魏建军的零丁战争

在长城汽车，掌持全齐律例权的非魏建军莫属，他通过保定转换长城钞票处分有限公司持有长城汽车36.38%的股份，是公司第一大鼓舞。

2016年，魏建军在鼓舞大会上称，“长城汽车只作念新能源行业的奴婢者”。其时全球车企一哥丰田，正带头质疑电动汽车的节能减排终端，而造车新势力“蔚小理”阅历最老的建立也莫得两年，第一辆车还杳无信息。

处分者的判断极度，让长城汽车失去了新能源阛阓的先发上风。一位长城汽车去职职工称，其实长城自动驾驶作念得很好，它是先作念智能化，然后是电动化。

在职工眼中，魏建军是一位坚苦的首创东说念主。每天黎明7点多，一些长城里面的中枢主干要陪着魏建军吃早餐。何况不管是春节、“五一”照旧“十一”假期，魏建军齐条目这些高管上班。

“他经历格外郁勃，许多细节可能齐要管，比如车子造型出来了他要管，他重心关心车的研发施展，那些负责盘问的神色司理亦然要跟他讲演的”，一位长城职工告诉Tech星球。

长城汽车是燃油车领域的典型代表，2021年销量达到128万辆，名按次二。长城当今仍是无法在侧目主流阛阓的竞争，险些整个的新能源车企齐有SUV系列，而也曾的“利润奶牛”越野和皮卡也行将转为红海竞争。

战火烧至门前，长城需要直面竞争。

畴前，长城的敌手是合股车企，但当今长城汽车濒临的是遵守更高，研发才略更浩瀚，转换才略更强的敌手。蔚来的业绩，小鹏的自动驾驶，理思的居品定位，小米的营销，华为的转换等等，齐是长城需要学习的。

一位长城职工以为，长城留心细节，稳健打阵脚战，是熟练稳健型的企业，在寰球跳跃很慢的时候，他的上风就可以体现出来。但当今新能源阛阓变化太快，需要伏击型的，需要快点往前跑。

依靠熟练车型起家的长城，领有出色的资本律例才略，哈弗H6售价比丰田荣放RAV4的价钱险些低廉了三分之一，但长城汽车的利润率曾一度高到14%，某些年份致使比丰田齐要高。而一般汽车主机厂作念到10%仍是算优秀，可以提及利润率历史上曾达到过行业超一活水平。这是长城畴前胜出的原因，亦然长城抠细节抠出来的得胜。而资本律例力恰是整个车企的命门。

在电板和智能化储备上，也并不失容。

凭证SNE Research统计，2021年，发源于长城汽车的蜂巢能源装机量3.22GWh，干涉全球前十榜单；2022年1-9月，就达到4.5GWh，不竭保持能源电板装机量寰宇名按次十。

长城投资的毫末智能HPilot辅助驾驶系统已搭载至魏牌摩卡、魏牌玛奇朵、魏牌拿铁、哈弗神兽、坦克300、坦克500总共6款长城明星车型。

截止2022年6月13日，毫末用户辅助驾驶行驶里程达1000万公里，其顶用户单次辅助驾驶行驶里程最高达393.4公里。

长城具备重回舞台中央的实力，但大象回身的粗重在于，这不单是是时期上的更正，也不是一个东说念主的事情，更是一个体制的变革。长城需要一套更适合新能源时期的作战体系，它需要更生动。军事化处分赞成了长城的得胜，也被职工泛泛诟病。

一位长城去职职工就曾向Tech星球暗示，“你嗅觉他很强势，把控了方方面面，通盘体系筛选下来的东说念主，就酿成一种企业文化，很难改。”

长城汽车最横暴的居品即是这家公司自己，而魏建军是它惟一的居品司理。换句话说，长城汽车的新能源转型之战，很猛进度是魏建军一个东说念主的战争。

盘面上，周期股表现活跃，其中有色金属概念股午后走强，豫光金铅、金徽股份、中孚实业涨停；稀士概念股展开反弹，中科磁业涨超10%；钢铁股早盘冲高，盛德鑫泰20CM涨停，安阳钢铁、重庆钢铁涨停。超导概念股午后集体大涨，国缆检测20CM涨停创新新材、百利电气等涨停。电力股全天强势杭州热电、大连热电、新中港涨停。下跌方面城镇化概念股陷入调整，山水比德、霍普股份跌超10%。总体上个股跌多涨少，两市超2900只个股下跌。沪深两市今日成交额9567亿，较上个交易日缩量1485亿，两市成交金额跌破万亿。